Великобритания: Лидер профсоюза железнодорожников Мик Линч объявляет о фактическом прекращении забастовки

Лидер профсоюза работников железнодорожного, морского и транспорта (RMT) Мик Линч объявил о фактическом прекращении 18-месячного спора железнодорожников о защите своей заработной платы и условий труда.

40 000 членов RMT впервые выступили в июне прошлого года против планов правительства сократить заработную плату, ухудшить условия труда и уволить тысячи рабочих. С тех пор железнодорожники неоднократно бастовали, причем с начала года забастовки стали реже. Только половина первоначально вовлеченных членов RMT остается в споре, поскольку в марте руководство профсоюза продало 20 000 членов Network Rail с помощью гнилой сделки ниже инфляции.

В четверг, накануне двухдневной забастовки, которая пройдет в субботу 26 августа и 2 сентября, Линч на брифинге для членов RMT, работающих в британских железнодорожных компаниях (TOC), написал, что «Национальный исполнительный комитет Союза дополнительно рассмотрел возможность спора и наметили следующие направления и цели для наших переговорщиков».

В их число входило: «получить обязательство о том, что обсуждения с RMT внутри компаний, включая официальные консультации и переговоры, будут отложены до тех пор, пока правительство не предоставит результаты и решение по результатам консультаций по закрытию билетных касс и, в любом случае, что эти обсуждения начнутся не раньше 1 декабря 2023 года». Поскольку существующий шестимесячный мандат RMT истекает в ноябре, даже если профсоюз проведет новое голосование до этой даты, это, вероятно, будет означать, что любые дальнейшие забастовки будут отложены до конца года.

Вероятно, отложив любые дальнейшие забастовки предположительно до следующего года, на брифинге добавили, что профсоюз хочет: «получить обязательство, которое в промежуточный период, до 1 декабря 2023 года, каждая железнодорожная компания предоставит RMT в письменном виде. , их полную повестку дня и подробную информацию о предложениях по реформе рабочей силы для всех функций и уровней, которые они стремятся применить в своих организациях».

Чтобы не допустить возникновения забастовок, поскольку компании предоставлено достаточно времени для разработки своих «предложений по реформе трудовых ресурсов» (сокращение заработной платы, условий и положений, а также стремление к повышению производительности), на брифинге добавлено, что профсоюз хотел: получить обязательство о том, что существующие структуры и процессы коллективных переговоров в каждой компании будут уважаться и соблюдаться в полном объеме, включая консультации и переговоры, соответствующие рассматриваемым вопросам, и, при необходимости, использование процессов предотвращения споров».

В апреле RMT присоединилось к процессу разрешения споров о трудовых реформах и оплате труда, что стало важным шагом на пути к прекращению спора. Это «охватывает реструктуризацию станций, розничную торговлю и создание новых многопрофильных станций, а также реорганизацию общественного питания, администрации и автопарка вместе с конкретными реформами рабочей силы…»

В процессе указывалось, что «TOC и представители сотрудников функциональных советов» «запланируют серию встреч для проведения содержательных обсуждений подробных предложений по кадровой реформе в течение ожидаемого трехмесячного периода».

Процедура предотвращения споров, которую приветствовал Линч, является частью соглашения, которое допускает как минимум трехмесячную отсрочку, прежде чем можно будет предпринять какие-либо забастовки. В документе говорится: «После завершения процесса передачи и отсутствия достигнутого соглашения, где это необходимо, процедура коллективных переговоров будет считаться исчерпанной. По исчерпанию процедуры коллективных переговоров AOD [Избежание споров] может быть инициировано новое голосование по забастовке. Прежде чем ТОС приступит к реализации каких-либо конкретных изменений в грейд-группах, связанных с AOD, потребуются еще две недели, чтобы обе стороны могли подумать».

Не нужно было бороться ни за какие конкретные требования по проценту заработной платы, а только за расплывчатое обязательство: «Получить предложение по годовой заработной плате для всех компаний, охватывающее 2022-2023 годы, с обоснованием, датированным задним числом до соответствующих юбилейных дат в 2022 году». Единственным требованием перед лицом планов сокращения тысяч рабочих мест на железнодорожной сети было «получить гарантии отсутствия принудительных увольнений».